আধুনিক ট্রাকিং ফ্লিটগুলির জন্য, অপারেটিং খরচ দ্রুত বাড়ছে-বিশেষ করে ডিজেলের দামের ওঠানামা এবং অনেক অঞ্চলে কঠোর ইঞ্জিন অলস নিয়মের কারণে৷
তবুও চালকদের শীতের রাতে একটি উষ্ণ কেবিন প্রয়োজন, যা ঐতিহ্যবাহী অলসতাকে একটি ব্যয়বহুল এবং অদক্ষ বিকল্প করে তোলে।
এই কারণেই বিশ্বব্যাপী ফ্লিট ম্যানেজার ইনস্টল করা হচ্ছেডিজেল ক্যাব ওয়ার্মার্সতাদের ট্রাকে। এই কমপ্যাক্ট হিটারগুলি চালকদের ইঞ্জিন না চালানো, জ্বালানীর অপচয়, নির্গমন এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমিয়ে উষ্ণ থাকতে দেয়।
কেন ফ্লিট অলস সময় অর্থ হারায়
কেবিন গরম রাখতে অলস একটি ট্রাক প্রতি ঘন্টায় 1-3 লিটার জ্বালানী পোড়ায়।
এটি দ্বারা গুণ করুন:
8 ঘন্টা ড্রাইভার বিশ্রাম
মাসে 30 দিন
50 ট্রাক
এবং সংখ্যা ভয়ঙ্কর পেতে.
বিপরীতে, একটি ডিজেল ক্যাব ওয়ার্মার মাত্র 0.12-0.6 L/h ব্যবহার করে এবং লক্ষ্যযুক্ত, দক্ষ তাপ উত্পাদন করে।
ডিজেল ওয়ার্মার্স কিভাবে ফ্লিট ফুয়েল খরচ কমায়
এখানে বেশিরভাগ বহর যা উপেক্ষা করে:
একটি ডিজেল ওয়ার্মার অলসতার তুলনায় 80% কম জ্বালানী খরচ করে।
এমনকি একটি মাঝারি-আকারের নৌবহরও হিটার দিয়ে অলস প্রতিস্থাপন করে প্রতি শীত মৌসুমে কয়েক হাজার বাঁচাতে পারে।
কোন-অলস প্রবিধানের সাথে সম্মতি
ইউরোপ, উত্তর আমেরিকা এবং এশিয়ার কিছু অংশের মতো অঞ্চলগুলি অলসতার বিষয়ে ক্রমশ কঠোর হচ্ছে:
জরিমানা
স্টেশন নিষিদ্ধ
নিয়ন্ত্রক জরিমানা
ডিজেল ক্যাব ওয়ার্মারগুলি স্বাধীনভাবে কাজ করে, যার অর্থ চালকদের ঠান্ডায় না রেখেই ফ্লিটগুলি রাতারাতি অনুগত থাকে৷
কেন ডিজেল উষ্ণতা ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় করার চেয়ে ভাল তাপ প্রদান করে
ডিজেল ক্যাব ওয়ার্মার্স একটি সরাসরি বায়ু গরম করার পদ্ধতি ব্যবহার করে:
জ্বালানী একটি দহন চেম্বারে মিটার করা হয়
তাপ এক্সচেঞ্জারের মাধ্যমে বায়ু উত্তপ্ত হয়
একটি পাখা কেবিনে উষ্ণ বাতাস ঠেলে দেয়
তাপ শুষ্ক, সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে না।
নৌবহর এটি পছন্দ করে কারণ উষ্ণতা অনুমানযোগ্য-এমনকি –40 ডিগ্রি জলবায়ুতেও৷
12V বনাম 24V মডেল: ফ্লিট-নির্দিষ্ট প্রয়োজন
মিশ্র ট্রাক সহ ফ্লিটগুলি প্রায়শই জিজ্ঞাসা করে কোন হিটার বেছে নেবে।
12V ডিজেল ক্যাব ওয়ার্মার → ভ্যান, হালকা ট্রাক, ছোট ডেলিভারি যান
24V ডিজেল ক্যাব ওয়ার্মার → ভারী-শুল্ক বহনকারী ট্রাক৷
প্রতিটি ভোল্টেজ একটি পৃথক মডেলের সাথে মিলে যায়, যা সেই বৈদ্যুতিক সিস্টেমের জন্য তৈরি করা হয়।
বিভিন্ন ট্রাকের জন্য বিভিন্ন পাওয়ার আউটপুট
ফ্লিটগুলি সাধারণত ক্যাবের আকারের উপর ভিত্তি করে বেছে নেয়:
2 কিলোওয়াট হিটার → ছোট কেবিন
5 কিলোওয়াট হিটার → স্ট্যান্ডার্ড স্লিপার ট্রাক
8 কিলোওয়াট হিটার → বড় প্রিমিয়াম স্লিপার / উত্তর ফ্লিট
একটি হিটার ক্যাবের আকারের সাথে মিলিত হওয়া উচিত- "একটি মডেল সকলের জন্য উপযুক্ত" নয়৷
কম ইঞ্জিন পরিধান
অলসতার কারণ:
কালি গঠন
অপ্রয়োজনীয় ইঞ্জিন রানটাইম
বর্ধিত রক্ষণাবেক্ষণ অন্তর
উচ্চতর তেল পরিবর্তনের ফ্রিকোয়েন্সি
ডিজেল ওয়ার্মার্স এই সমস্যাগুলি দূর করে।
ফ্লিটগুলি সুইচ করার পরে দীর্ঘ ইঞ্জিনের আয়ু এবং কম DPF সমস্যার রিপোর্ট করে৷
ড্রাইভার সন্তুষ্টি এবং নিরাপত্তা
উষ্ণতা ভালো ঘুমের সমান।
ভাল ঘুম নিরাপদ ড্রাইভিং সমান।
নিরাপদ ড্রাইভিং কম বীমা দাবির সমান।
এটি একটি চেইন প্রতিক্রিয়া যা পুরো ফ্লিট অপারেশনের সুবিধা দেয়।
উপসংহার
লজিস্টিক কোম্পানিগুলির জন্য,ডিজেল ক্যাব ওয়ার্মার্সঅতিরিক্ত নয়-এগুলি এমন একটি বিনিয়োগ যা প্রতি শীতকালে ফেরত দেয়৷ তারা জ্বালানীর অপচয় কমায়, ইঞ্জিন রক্ষা করে, ড্রাইভারদের নিরাপদ রাখে এবং নিয়ন্ত্রক সম্মতি নিশ্চিত করে।
যদি আপনার নৌবহর ঠান্ডা অঞ্চলে কাজ করে, তবে এটি তর্কযোগ্যভাবে সবচেয়ে ব্যয়বহুল-উপলভ্য আপগ্রেড।
