কিভাবে নতুন শক্তি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার ঠান্ডা এবং তাপ হয়?
যেহেতু নতুন শক্তির বৈদ্যুতিক যানটি ইঞ্জিনকে (অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন) পুরো গাড়ির শক্তি উৎস হিসাবে ব্যবহার করে না, তাই এর শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ইঞ্জিনের বর্জ্য তাপকে গরম এবং ডিফ্রস্টিংয়ের প্রভাব অর্জন করতে ব্যবহার করতে পারে না। অতএব, ঐতিহ্যবাহী জ্বালানী যানবাহন এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের সাথে তুলনা করে, নতুন এনার্জি ভেহিকল এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমে একটি পিটিসি হিটিং সিস্টেম এবং একটি বৈদ্যুতিক কম্প্রেসার যোগ করা হয়েছে।
1. এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের রচনা
[১] রেফ্রিজারেশন সিস্টেমের গঠন: বৈদ্যুতিক সংকোচকারী, কনডেনসার, চাপ সেন্সর, ইলেকট্রনিক সম্প্রসারণ ভালভ, বাষ্পীভবন ইত্যাদি।
[২] হিটিং সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে: ইলেকট্রনিক ওয়াটার পাম্প, হিটার কোর, পিটিসি (ওয়াটার হিটার), হিটার ফোর-ওয়ে ভালভ।
(1) বৈদ্যুতিন জল পাম্প
(2) PTC
(3) উষ্ণ বায়ু চার-পথ ভালভ
(4) হিটার কোর
2. এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের কাজের নীতি
হিমায়ন নীতির পরিপ্রেক্ষিতে, নতুন শক্তি গাড়ির শীতাতপনিয়ন্ত্রণ সিস্টেমটি মূলত ঐতিহ্যবাহী জ্বালানী গাড়ির শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার মতোই। পার্থক্যটি প্রধানত এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসারের ড্রাইভিং পদ্ধতিতে প্রতিফলিত হয়, ঐতিহ্যবাহী জ্বালানী গাড়িটি ইঞ্জিন পুলি দ্বারা চালিত কম্প্রেসার দ্বারা চালিত হয়, বৈদ্যুতিক গাড়ির কম্প্রেসার ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে মোটরের ঘূর্ণন নিয়ন্ত্রণ করে এবং কম্প্রেসারকে চালিত করে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের মাধ্যমে কাজ করতে।
বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনে ঐতিহ্যবাহী যানবাহনের ইঞ্জিন থাকে না এবং তাপের উৎসও থাকে না, তাই তাদের গরম করার জন্য পিটিসি হিটারের তাপশক্তির উপর নির্ভর করতে হয়।
এখন আমাদের বৈদ্যুতিক যানগুলি সাধারণত গরম করার নিম্নলিখিত দুটি উপায় ব্যবহার করে, একটি হল অ্যান্টিফ্রিজ গরম করে গরম করা, অন্যটি সরাসরি বাতাস গরম করে গরম করা
