ভুল বোঝাবুঝি 1: এয়ার কন্ডিশনার চালু করুন এবং গাড়িতে ধূমপান করুন
কিছু লোক এয়ার কন্ডিশনার চালু করে এবং সিগারেট জ্বালায় যখন তারা বিশ্রাম নিতে থামে বা গাড়িতে অপেক্ষা করে, যা খুব সতেজ বলে মনে হয়। কিন্তু এটা করা আপনার স্বাস্থ্যের জন্য ক্ষতিকর। কারণটা খুবই সহজ। দরজা-জানালা বন্ধ থাকায় ধোঁয়া একবারে বের হতে পারে না, যা স্বাভাবিকভাবেই আপনার চোখ ও শ্বাসযন্ত্রকে উদ্দীপিত করবে। কিন্তু আপনার যদি "ধূমপানের আসক্তি" থাকে এবং আপনি এই সময়ে ধূমপান না করেন তবে আপনি খুব অস্বস্তিকর হবেন। ওয়েল, আমি আপনাকে একটি ছোট পরামর্শ দিতে দিন, "এক্সস্ট" অবস্থানে এয়ার কন্ডিশনার বায়ুচলাচল নিয়ন্ত্রণ সামঞ্জস্য করুন, এই সময়ে, গাড়ির ধোঁয়া মসৃণভাবে নিষ্কাশন করা যেতে পারে। গাড়ির বাইরে
টিপ: পার্কিং এবং এয়ার কন্ডিশনার চালু করা ইতিমধ্যেই ক্ষতিকারক। আবার ধূমপান করলে তা সত্যিই ভুল ও ভুল। আপনি প্রস্থান করা উচিত. আপনি যদি ধূমপান প্রতিরোধ করতে না পারেন, তাহলে "এক্সস্ট" অবস্থানে এয়ার কন্ডিশনার বায়ুচলাচল নিয়ন্ত্রণ সামঞ্জস্য করতে ভুলবেন না।
ভুল বোঝাবুঝি 2: ইচ্ছামত এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা চয়ন করুন
কিছু লোক শীতল হওয়ার জন্য তাপমাত্রা খুব কম করে দেয়, যা খুব সতেজ বলে মনে হয়। যাইহোক, এটি করার ফলে, মানবদেহের অন্তঃস্রাবী সিস্টেম সহজে সামঞ্জস্য করতে অক্ষম হয় এবং সহজেই অসুস্থ হয়ে পড়ে, যেমন আর্থ্রাইটিস, ফ্রোজেন শোল্ডার, সর্দি ইত্যাদি। যখন অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রা খুব কম নিয়ন্ত্রণ করা হয়, যেমন 20 ডিগ্রির নিচে, তখন এটি বিভিন্ন ধরনের অস্বস্তির কারণ হতে পারে, যেমন নিম্ন প্রান্তের ব্যথা, সাধারণ দুর্বলতা এবং ঠান্ডা লাগা, মাথাব্যথা, গলা ব্যথা, পেটে ব্যথা, পিঠে ব্যথা, অঙ্গে স্নায়ুতন্ত্র এবং এমনকি মুখের ব্যথার গুরুতর ক্ষেত্রেও। বাঁকা চোখ যেমন লক্ষণ। যদি গাড়িতে বয়স্ক মানুষ বা ফিলিয়াল ধার্মিকতা থাকে তবে তাপমাত্রা 27 ডিগ্রি সেট করা ভাল।
টিপ: সাধারণ পরিস্থিতিতে, গাড়ির ভিতরের তাপমাত্রা এবং বাইরের তাপমাত্রার মধ্যে পার্থক্য 5 ডিগ্রি থেকে 6 ডিগ্রি, তাই তাপমাত্রা সামঞ্জস্য করার সময় মালিকের জন্য বাইরের তাপমাত্রা পরীক্ষা করা ভাল।
ভুল বোঝাবুঝি 3: এয়ার কন্ডিশনার সবসময় কম গিয়ারে চালু থাকে
যখন গাড়িতে এয়ার কন্ডিশনার চালু থাকে, তখন বেশিরভাগ মানুষ সর্বোচ্চ গিয়ারে গাড়ি চালাবেন না, এই ভেবে যে এটি করলে জ্বালানী খরচ হবে, এবং ফ্যানের আওয়াজ খুব বেশি, যা বিরক্তিকর। অবশ্যই, এই ধরণের চিন্তা ভুল নয়, তবে আপনি যদি সর্বদা এইভাবে সর্বাধিক গিয়ারে গাড়ি না চালান তবে আপনিও অসুস্থ হয়ে পড়বেন। চিন্তা করবেন না, ব্যাপারটা এরকম, যখন এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করা হয় তখন অনেক ধুলো চুষে ময়লা তৈরি করে। দীর্ঘ সময় পরে, ফুসকুড়ি ঘটবে, এবং তারপরে এটি এয়ার কন্ডিশনার দিয়ে গাড়িতে ছেড়ে দেওয়া হবে এবং গাড়িতে শ্বাস নেওয়া সহজ। অসুস্থ না? অতএব, আপনার সর্বদা সর্বাধিক ব্লকে এয়ার কন্ডিশনার চালু করা উচিত এবং প্রবল বাতাসের মাধ্যমে এয়ার কন্ডিশনারে ময়লা উড়িয়ে দেওয়া উচিত।
টিপ: প্রতিবার একবারে, সর্বোচ্চ গিয়ারে এয়ার কন্ডিশনার চালু করুন এবং কার্যকরভাবে ধুলো জমে প্রতিরোধ করতে আধা ঘন্টার জন্য এটি ফুঁ দিন।
ভুল বোঝাবুঝি 4: গাড়িতে প্রবেশ করার সাথে সাথে এয়ার কন্ডিশনার চালু করুন
বাইরের আবহাওয়া গরম, গাড়ির ভেতরটা আরও গরম। আপনি গাড়িতে উঠার সাথে সাথে একটি তাপপ্রবাহ আঘাত হানে এবং তাপ অসহনীয়। আপনার প্রথম প্রতিক্রিয়া হতে পারে এয়ার কন্ডিশনার চালু করা এবং আশা করি যে শীতল বাতাস তাপ তরঙ্গ দূর করবে - আপনি আবার ভুল করছেন। এটি কেবল একটি ভাল শীতল প্রভাবই রাখে না, তবে প্রাথমিক অপারেশনের সময় ইঞ্জিনের চাপও বাড়ায়। তাই যদি তাপ গরম হয়, তবুও আপনাকে প্রথমে তা সহ্য করতে হবে। গাড়িতে ওঠার পরে, প্রথমে সমস্ত জানালা খুলুন, এয়ার কন্ডিশনারটির বাহ্যিক সঞ্চালন ব্যবস্থা শুরু করুন এবং সমস্ত গরম বাতাস বের করে দিন। গাড়ির তাপমাত্রা কমে যাওয়ার পরে, আবার জানালা বন্ধ করুন। এয়ার কন্ডিশনার চালু করুন এবং এটি একটি উপযুক্ত তাপমাত্রায় সামঞ্জস্য করুন।
টিপ: গাড়িটি খুব গরম, গাড়িতে উঠার প্রথম কাজটি হল জানালা খোলা, এয়ার কন্ডিশনারটির বাহ্যিক সঞ্চালন শুরু করা এবং গরম বাতাস বের করা।
ভুল বোঝাবুঝি 5: ভিতরের লুপটি খুলুন এবং এটি শেষ পর্যন্ত খুলুন
সমস্ত গাড়ির মালিকরা জানেন যে এয়ার কন্ডিশনারটির একটি "সঞ্চালন" বোতাম রয়েছে। এই বোতাম টিপলে কেবলমাত্র অভ্যন্তরীণভাবে কেবিনে বাতাস চলাচল করবে। যখন দরজা এবং জানালা সব বন্ধ থাকে, তখন এয়ার কন্ডিশনারটির শীতল দক্ষতা সম্পূর্ণরূপে "শোষিত" হবে, যা শক্তি সঞ্চয় করতে পারে। এটি বোধগম্য বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু একটি অপূর্ণতা আছে। দীর্ঘ সময় পরে, কেবিনের বাতাস আরও বেশি অস্বস্তিকর হয়ে উঠবে এবং এমনকি হাইপোক্সিয়ার অনুভূতিও থাকবে। এটা কিভাবে করতে হবে? অভ্যন্তরীণ সঞ্চালন ব্যবস্থা চালু করা যেতে পারে, তবে এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করা যাবে না। যখন এয়ার কন্ডিশনারটি চালু করা হয়, তখন প্রথমে বাহ্যিক সঞ্চালন ব্যবহার করা ভাল। তাপমাত্রা হ্রাস করার পরে, অভ্যন্তরীণ সঞ্চালনে স্যুইচ করুন এবং তারপরে নিয়মিত বিরতিতে অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক সঞ্চালনের মধ্যে স্যুইচ করুন। বিশেষ করে পার্কিং করার সময়, "বাইরের প্রচলন" ফাংশনে স্যুইচ করা ভাল।
টিপ: মনে রাখবেন অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের সঞ্চালন একবারে একবার পরিবর্তন করুন এবং এয়ার কন্ডিশনার চালু করার পরে এটিকে একা ছেড়ে দিন।
ভুল বোঝাবুঝি 6: কম গতিতে গাড়ি চালানোর সময় এয়ার কন্ডিশনারও ব্যবহার করা হয়
ঠান্ডা রাখার জন্য, কিছু লোক গাড়িতে উঠলে এয়ার কন্ডিশনার চালু করে, তারা কম গতিতে বা উচ্চ গতিতে গাড়ি চালান না কেন, যা আবার ভুল। আপনি যদি এখনও কম গতিতে গাড়ি চালানোর সময় এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করেন তবে গাড়ি চালানোর সময় আপনি যখন ট্র্যাফিক জ্যামের সম্মুখীন হন তখন ইঞ্জিনটি কৃত্রিমভাবে উচ্চ গতিতে চলবে, যা ইঞ্জিন এবং এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসারের পরিষেবা জীবনকে হ্রাস করবে। তাই কম গতিতে গাড়ি চালানোর সময় এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার না করাই ভালো।
টিপ: ট্র্যাফিক জ্যামের সম্মুখীন হলে, গাড়ি স্বাভাবিকভাবেই ধীর হয়ে যাবে, তারপরে এয়ার কন্ডিশনার বন্ধ করতে ভুলবেন না।
ভুল বোঝাবুঝি 7: বায়ু গ্রহণের কাছাকাছি আইটেম স্ট্যাক করা
কেউ কেউ গাড়িকে খুব অগোছালো করতে অভ্যস্ত। উদাহরণস্বরূপ, বিভিন্ন আইটেম বায়ু গ্রহণ কাছাকাছি স্ট্যাক করা হয়. আপাতদৃষ্টিতে এলোমেলো আচরণ আসলে খুব খারাপ। এটি করা বায়ু গ্রহণকে ব্লক করতে পারে এবং এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমকে বায়ু সঞ্চালনের অনুমতি দিতে পারে। বাধাপ্রাপ্ত কিছু লোক অভিযোগ করবে যে এয়ার কন্ডিশনারটি দেখতে যথেষ্ট শীতল নয় যে বায়ু গ্রহণে বাধা রয়েছে কিনা।
টিপ: কেবিনটি পরিষ্কার-পরিচ্ছন্ন রাখুন এবং সঠিক বায়ু সঞ্চালন নিশ্চিত করতে বায়ু গ্রহণের কাছাকাছি আইটেমগুলি সরানোর দিকে বিশেষ মনোযোগ দিন।
ভুল বোঝাবুঝি 8: এয়ার কন্ডিশনার বাতাসের দিক ইচ্ছামত প্রবাহিত হয়
কিছু লোক এটিতে খুব বেশি মনোযোগ দেয় না। এয়ার কন্ডিশনার চালু করার পরে, এয়ার কন্ডিশনারকে বাতাসের দিকে ফুঁ দিতে দিন, বা এমনকি উইন্ডশীল্ড ফুঁ দেওয়ার মোড বেছে নিন। এটি ঠিক নয়, কারণ উইন্ডশীল্ড গ্লাসের তাপমাত্রা বেশি, যা বেশিরভাগ শীতল প্রভাবকে বাতিল করবে। অতএব, উপরের দিকে ফুঁ দেওয়া বাছাই করা ভাল, যা ঠান্ডা বাতাসের নীচে ডুবে যাওয়ার আইনের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।
টিপ: খুব বেশি ঝামেলা করবেন না, এয়ার কন্ডিশনার চালু করুন এবং উপরের দিকে বাতাসের দিকটি বেছে নিন, যাতে শীতল প্রভাব ভাল হয়।
ভুল বোঝাবুঝি 9: শিখা বন্ধ করার পরে এয়ার কন্ডিশনার বন্ধ করুন
এয়ার কন্ডিশনার চালু করুন, একটু সুর করুন, পথে খুব আরাম বোধ করুন, গন্তব্যে পৌঁছান, আগুন বন্ধ করুন এবং তারপরে এয়ার কন্ডিশনার বন্ধ করার কথা মনে রাখবেন, যা অনেক গাড়ির মালিকের অভ্যাস। যাইহোক, এর পরিণতি হল আর্দ্রতার কারণে এয়ার কন্ডিশনারে প্রচুর সংখ্যক ছাঁচের সংখ্যা বৃদ্ধি পাবে এবং আপনি পরের দিন গাড়ি স্টার্ট করার সময় এয়ার কন্ডিশনার চাপে এটি জ্বলবে, তাই উচ্চ এর দ্বারা আনা লোড ইঞ্জিনের ক্ষতির কারণ হবে।
সঠিক কাজটি হল এয়ার কন্ডিশনার চালু রেখে রাস্তায় গাড়ি চালানো, এবং থামার কয়েক মিনিট আগে এয়ার কন্ডিশনার বন্ধ করার এবং পরে প্রাকৃতিক বাতাস চালু করার কথা ভাবুন। কারণ, শীতাতপনিয়ন্ত্রণ নালীতে তাপমাত্রা থামার আগেই বেড়ে যায়, যা বাইরের বিশ্বের সাথে তাপমাত্রার পার্থক্য দূর করবে, যা শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে তুলনামূলকভাবে শুষ্ক রাখতে পারে এবং ছাঁচের প্রজনন রোধ করতে পারে।
